燃油供应与短缺情况

乌兰巴托正经历燃料短缺。政府已实施基于车牌号的配给制度（单双号限行），且每笔交易限额为50,000图格里克（约合14美元）。禁止桶装卖油。此举旨在确保因高度依赖俄罗斯进口燃料而带来的“合理燃料储备分配”。目前正努力从韩国和新加坡筹措燃料。

从乌兰贡（Ulaangom）经乌里雅苏台（Uliastai）前往达尔汗的路线未遇到重大问题。虽然汽油需要排队，但柴油供应充足。加油主要在“Shunkhlai”加油站（带鸟类标志）进行，价格为每升4750至5600图格里克。乌兰贡没有汽油，只有柴油。戈壁阿尔泰省行政中心阿尔泰市也未报告汽油短缺。

在科布多，92号汽油价格为每升3400图格里克。加油站有可控的排队，每辆车限购50升，包括桶装燃料。

蒙古的燃料供应不稳定且可能出现紧急情况。报告显示部分地区燃料短缺严重，包括前往哈拉和林（Kharkhorin）的高速公路上。 * **蒙古西部（科布多、乌列盖）**：燃料通常有供应且没有购买限制，但可能不允许加注到油桶中。 * **其他地区（如达尔汗）**：燃油通常在上午9点左右送达。排队现象普遍，燃料可能在中午前售罄。 * 建议旅客尽可能在任何地方加油，不要指望在特定地点一定能找到油，特别是在偏远地区。

从达尔汗到乌兰巴托的路线上的加油站通常供应柴油（DT）。价格可能各异，但通常可以买到。

目前，乌兰巴托的Gasgoyl和Shunkhlai加油站排起了长队。旅客在计划前往这些特定加油站加油时，应意识到可能存在的延误。

蒙古的燃料供应可能不稳定，特别是在偏远地区。2026年8月，由于俄罗斯的供应问题，有关于加油站排长队和限购的报道。当地转售商可能会以高价（高达10000图格里克/升）提供桶装燃料。与服务国家车辆或旅游车辆的加油站协商，或许可以加满油箱。乌兰巴托的燃料供应总体较好，加油站夜间营业且无限制，但仍建议监测油位并考虑携带额外燃料。

蒙古偏远地区（如塞夫雷或希涅金斯特）的燃料供应可能不可靠，存在短缺可能。相比之下，乌兰巴托的燃料供应通常较好，有大量燃油运输（例如2026年8月在扎门乌德有50辆油罐车从中国运抵AI-92汽油）。燃料价格差异巨大，从官方价格（例如92号欧标汽油4100图格里克）到转售商哄抬的价格（高达10000图格里克/升）不等。

截至2026年8月1日，乌兰巴托汽油稀缺。甘丹寺附近的一些加油站排队车辆超过200辆，人们通宵等待。有少量供应但价格较高，且排队依然严重。柴油供应通常正常。据报道，乌里雅苏台没有汽油，只有柴油供应。

在蒙古乌列盖，燃料供应可能存在问题。用户报告加油站排队，且有时因缺油而关闭。建议尽可能加满油。据报道，柴油价格约为每升100俄罗斯卢布。

蒙古存在严重的燃料短缺（特别是92号和95号汽油）。乌兰贡、科布多和乌里雅苏台等重点地区出现了长队（多达30辆车）和油泵干涸的情况。旅客应尽可能随时加油。俄罗斯对蒙古的燃料出口官方限制为每辆车携带10升油桶。

在蒙古，柴油通常比汽油更容易获得。然而，即使有供应，实际加油服务或排队也可能存在问题，且部分商用车辆（拖拉机）可能会被优先安排。

蒙古的燃料供应（特别是乌兰巴托）不稳定。尽管官方营业时间为24/7，但有人报告排长队和夜间关闭的情况。价格各异，农村地区（阿尔泰）的价格约为每升3200-3400图格里克，而其他地区为2900图格里克。最近有报道称乌兰巴托情况有所改善：无排队、价格正常，且限额增加（例如Tatneft加油站从30升提高到50升）。燃料在农村地区是基本生活必需品，而在乌兰巴托公共交通是可行的出行方式。

在蒙古开车旅行时，不建议完全依赖Tès加油站进行加油。建议在越境前在俄罗斯的埃尔津（Erzin）加满油箱。在Tès获得的任何燃料都应被视为额外惊喜。在蒙古开车的一条通用规则是，遇到加油站就加油，特别是在进入沙漠地区之前。据报道，祖伦杭盖（Zulunhangai）的一家加油站只提供80号汽油。许多旅客，包括来自图瓦（Tuva）的旅客，专程去Tès加油。

在俄罗斯境内的阿尔泰路线上，特别是蒙古边境与舍巴利诺（Shebalino）村之间（约340公里），可能会遇到燃料短缺。观察到几家加油站收取高昂费用（160-170卢布/升）。舍巴利诺的OPTI加油站油价相对合理（82.5卢布/升），但排队很长。建议仔细规划加油站，或在穿越此路段时携带额外燃料。