Наличие и дефицит топлива

Улан-Батор испытывает нехватку топлива. Правительство ввело систему нормирования по номерным знакам (четные/нечетные дни) и лимит в 50 000 тугриков (ок. 14 долларов) на одну заправку. Продажа топлива в канистры запрещена. Эта мера направлена на обеспечение «рационального распределения запасов топлива» из-за сильной зависимости от импорта из России. Ведутся работы по обеспечению поставок из Южной Кореи и Сингапура.

Поездка по маршруту из Улангома в Дархан через Улиастай прошла без существенных проблем. Хотя очереди за бензином были, дизельное топливо было в наличии. Заправлялись в основном на станциях «Shunkhlai» (с логотипом птицы), цены варьировались от 4750 до 5600 тугриков за литр. В Улангоме бензина не было, только дизель. В городе Алтай (административный центр аймака Говь-Алтай) также не сообщалось о дефиците бензина.

В Ховде бензин (АИ-92) доступен по 3400 тугриков за литр. На заправках есть контролируемые очереди, разрешен лимит 50 литров на автомобиль, включая канистры.

Наличие топлива в Монголии непостоянно и может быть критическим. Сообщается о повсеместной нехватке топлива в некоторых районах, в том числе вдоль трассы на Хархорин. * Западная Монголия (Ховд, Улгий): Топливо обычно доступно без ограничений на покупку, но его могут не отпускать в канистры. * Другие районы (например, Дархан): Поставки топлива обычно происходят около 9 утра. Очереди — обычное дело, и бензин может закончиться к полудню. * Путешественникам рекомендуется заправляться при любой возможности и не полагаться на наличие топлива в конкретных местах, особенно в отдаленных районах.

Дизельное топливо (ДТ) в основном доступно на АЗС на маршруте от Дархана до Улан-Батора. Цены могут варьироваться, но топливо обычно можно купить.

В настоящее время на АЗС Gasgoyl и Shunkhlai в Улан-Баторе наблюдаются длинные очереди. Путешественникам следует учитывать эти возможные задержки при планировании заправки на этих конкретных станциях.

Наличие топлива в Монголии может быть нестабильным, особенно в отдаленных районах. В августе 2026 года сообщалось о длинных очередях и лимитах на покупку на АЗС из-за проблем с поставками из России. Местные перекупщики могут предлагать топливо в канистрах по завышенным ценам (до 10 000 тугриков/литр). Переговоры со станциями, обслуживающими государственные или туристические автомобили, могут позволить заправиться до полного бака. В Улан-Баторе ситуация с топливом обычно лучше, станции работают ночью и без лимитов, хотя все равно рекомендуется следить за уровнем топлива и при возможности иметь запас.

Наличие топлива в отдаленных районах Монголии, таких как Сэврэй или Шинэжинст, может быть ненадежным из-за возможных перебоев. В то же время в Улан-Баторе ситуация с топливом обычно лучше, поступают крупные поставки (например, 50 бензовозов АИ-92 из Китая в Замын-Ууд в августе 2026 года). Цены на топливо значительно разнятся: от официальных (например, 4100 тугриков за 92-й Евро) до завышенных у перекупщиков (до 10 000 тугриков/литр).

На 1 августа 2026 года бензин в Улан-Баторе в дефиците. На некоторых станциях возле монастыря Гандан очереди превышают 200 автомобилей, люди ждут всю ночь. Существует ограниченное наличие по более высоким ценам, но очереди все еще значительны. Дизельное топливо доступно. В Улиастае бензина, по сообщениям, нет, доступен только дизель.

В Улгии, Монголия, наличие топлива может быть проблемой. Пользователи сообщают об очередях на АЗС и периодических закрытиях из-за отсутствия бензина. Рекомендуется заправляться при любой возможности. Дизельное топливо, по сообщениям, доступно примерно по 100 российских рублей за литр.

В Монголии наблюдается серьезный дефицит топлива (особенно АИ-92 и АИ-95). В ключевых регионах, таких как Улангом, Ховд и Улиастай, наблюдаются длинные очереди (до 30 машин) и пустые колонки. Путешественникам следует заправляться при любой возможности. Официальный лимит на вывоз топлива из России в Монголию составляет 10 литров на транспортное средство в канистре.

Дизельное топливо в Монголии обычно более доступно, чем бензин. Однако даже при наличии могут возникнуть проблемы с процессом заправки или очереди, при этом некоторые коммерческие автомобили (тракторы) получают приоритет.

Наличие топлива в Монголии, особенно в Улан-Баторе, непостоянно. Некоторые сообщают о длинных очередях и ночных закрытиях, несмотря на официальный круглосуточный режим работы. Цены разнятся: в сельской местности (Алтай) до 3200-3400 тугриков за литр по сравнению с 2900 тугриков. В Улан-Баторе недавние отчеты говорят об улучшениях: очередей нет, цены нормальные, лимиты увеличены (например, с 30 до 50 литров на станциях Tatneft). Топливо необходимо в сельской местности для базовых нужд, тогда как в Улан-Баторе можно пользоваться общественным транспортом.

При поездке на автомобиле по Монголии не рекомендуется полагаться только на АЗС «Тэс». Рекомендуется заправиться до полного бака в Эрзине, Россия, перед пересечением границы. Любое топливо, полученное в Тэсе, следует рассматривать как бонус. Общее правило для поездок по Монголии — заправляться при каждой встреченной АЗС, особенно перед выездом в пустынные районы. Есть сообщения о заправке в Зуунхангае, где предлагают только 80-й бензин. Многие путешественники, в том числе из Тувы, ездят в Тэс специально для заправки.

Путешественники на Алтайском маршруте в России, в частности между монгольской границей и селом Шебалино (ок. 340 км), могут столкнуться с дефицитом топлива. На нескольких станциях цены были непомерно высокими (160-170 руб./литр). На АЗС «OPTI» в Шебалино топливо продавалось по более разумной цене (82,5 руб./литр), хотя и с очередью. Рекомендуется тщательно планировать остановки для заправки или иметь запас топлива при прохождении этого участка.