Yakıt durumu ve kıtlıklar

Ulan Batur'da yakıt kıtlığı yaşanmaktadır. Hükümet, plaka numaralarına dayalı (çift/tek günler) bir karne sistemi ve işlem başına 50.000 MNT (yaklaşık 14 dolar) limit uygulamaya koymuştur. Bidonla yakıt satışı yasaktır. Bu önlem, Rusya'dan ithal edilen yakıta olan yoğun bağımlılık nedeniyle 'yakıt rezervlerinin rasyonel dağılımını' sağlamayı amaçlamaktadır. Güney Kore ve Singapur'dan yakıt temini için çalışmalar sürmektedir.

Ulaangom'dan Uliastai üzerinden Darkhan'a giden rotada önemli bir sorun yaşanmamıştır. Benzin için kuyruklar olsa da, dizel yakıt kolayca bulunabiliyordu. Yakıt ikmali esas olarak 'Shunkhlai' (kuş logolu) istasyonlarından yapılmış olup, fiyatlar litre başına 4750 ile 5600 MNT arasında değişmekteydi. Ulaangom'da benzin yoktu, sadece dizel vardı. Govi-Altai ilinin idari merkezi olan Altai şehrinde de herhangi bir benzin kıtlığı bildirilmedi.

Hovd'da benzin (92 oktan) litre başına 3400 MNT'den mevcuttur. Benzin istasyonlarında yönetilebilir kuyruklar vardır ve bidonlar dahil olmak üzere araç başına 50 litre limitine izin verilmektedir.

Moğolistan'da yakıt temini tutarsızdır ve kritik olabilir. Raporlar, Kharkhorin'e giden otoyol dahil olmak üzere bazı bölgelerde yaygın yakıt kıtlığı olduğunu göstermektedir. * **Batı Moğolistan (Hovd, Ulgii)**: Yakıt genellikle satın alma limiti olmaksızın mevcuttur ancak bidonlara doldurulmayabilir. * **Diğer bölgeler (örneğin Darkhan)**: Yakıt teslimatları genellikle sabah 9 civarında gerçekleşir. Kuyruklar yaygındır ve öğlene doğru yakıt tükenebilir. * Yolculara, her fırsatta yakıt ikmali yapmaları ve özellikle uzak bölgelerde belirli konumlarda yakıt bulmaya güvenmemeleri tavsiye edilir.

Dizel yakıt (DT), Darkhan'dan Ulan Batur'a giden rotadaki benzin istasyonlarında genellikle mevcuttur. Fiyatlar değişebilir ancak yakıt genellikle satın alınabilir durumdadır.

Halen Ulan Batur'daki Gasgoyl ve Shunkhlai benzin istasyonlarında uzun kuyruklar mevcuttur. Yolcular, bu özel istasyonlarda yakıt almayı planlarken bu potansiyel gecikmelerin farkında olmalıdır.

Moğolistan'da yakıt temini, özellikle uzak bölgelerde tutarsız olabilir. Ağustos 2026'da, Rusya'dan gelen tedarik sorunları nedeniyle benzin istasyonlarında uzun kuyruklar ve satın alma limitleri olduğuna dair raporlar vardı. Yerel satıcılar, bidon içindeki yakıtı yüksek fiyatlarla (litre başına 10.000 MNT'ye kadar) sunabilir. Devlet veya turist araçlarına hizmet veren istasyonlarla pazarlık yapmak, deponun tamamen doldurulmasını sağlayabilir. Ulan Batur'da yakıt mevcudiyeti genellikle daha iyidir, istasyonlar gece de çalışır ve limit yoktur; yine de yakıt seviyelerini izlemek ve gerekirse fazladan yakıt taşımak tavsiye edilir.

Sevrei veya Shinezhinst gibi uzak Moğol bölgelerinde yakıt mevcudiyeti güvenilmez olabilir ve kıtlık yaşanabilir. Buna karşılık, Ulan Batur'da büyük yakıt sevkiyatlarının (örneğin, Ağustos 2026'da Zamiin-Uud'a Çin'den gelen 50 tanker AI-92) gelmesiyle genellikle daha iyi yakıt arzı mevcuttur. Yakıt fiyatları, resmi oranlardan (örneğin 92 Euro için 4100 MNT) satıcıların şişirilmiş fiyatlarına (litre başına 10.000 MNT'ye kadar) kadar önemli ölçüde değişmektedir.

1 Ağustos 2026 itibarıyla Ulan Batur'da benzin kıttır. Gandan Manastırı yakınındaki bazı istasyonlarda 200 aracı aşan kuyruklar vardır ve insanlar gece boyunca beklemektedir. Daha yüksek fiyatlarla sınırlı bir mevcudiyet olsa da, kuyruklar hala önemli boyuttadır. Dizel genellikle mevcuttur. Uliastai'de benzinin bulunmadığı, sadece dizelin erişilebilir olduğu bildirilmiştir.

Moğolistan'ın Ulgii kentinde yakıt mevcudiyeti bir sorun olabilir. Kullanıcılar benzin istasyonlarında kuyruklar ve yakıt yokluğu nedeniyle ara sıra kapanmalar bildirmektedir. Mümkün olduğunda depo doldurulması tavsiye edilir. Dizelin litre başına yaklaşık 100 Rus Rublesi olduğu bildirilmiştir.

Moğolistan'da ciddi bir yakıt kıtlığı vardır (özellikle 92 ve 95 oktan). Ulaan-Gom, Hovd ve Uliastai gibi ana bölgelerde uzun kuyruklar (30 araca kadar) ve boş pompalar yaşanmaktadır. Yolcular mümkün olduğunda yakıt ikmali yapmalıdır. Rusya'dan Moğolistan'a yakıt ihracatındaki resmi limit, araç başına bidonda 10 litredir.

Dizel yakıt Moğolistan'da benzine göre genellikle daha kolay bulunmaktadır. Ancak mevcut olsa bile, bazı ticari araçlara (traktörler) öncelik verilmesi nedeniyle gerçek yakıt ikmali hizmetinde veya kuyruklarda sorunlar olabilir.

Moğolistan'da, özellikle Ulan Batur'da yakıt mevcudiyeti tutarsızdır. Bazıları resmi 7/24 çalışma saatlerine rağmen uzun kuyruklar ve gece kapanmaları bildirmektedir. Fiyatlar değişmektedir; kırsal bölgelerde (Altai) litre başına 2900 MNT'ye kıyasla 3200-3400 MNT fiyatlar bildirilmiştir. Ulan Batur'da son raporlar iyileşmeler olduğunu düşündürmektedir: kuyruk yok, normal fiyatlar ve artan limitler (örneğin Tatneft istasyonlarında 30'dan 50 litreye). Yakıt, kırsal alanlarda temel ihtiyaçlar için elzemken, Ulan Batur'da toplu taşıma uygulanabilir bir seçenektir.

Moğolistan'da araba ile seyahat ederken, yakıt ikmali için sadece Tès benzin istasyonuna güvenmek önerilmez. Sınırı geçmeden önce Rusya'nın Erzin kentinde deponuzu tamamen doldurmanız tavsiye edilir. Tès'de elde edilen herhangi bir yakıt bonus olarak kabul edilmelidir. Moğolistan'da sürüş için genel bir kural, özellikle çöl alanlarına girmeden önce, bir benzin istasyonu ile karşılaşıldığında yakıt almaktır. Zulunhangai'de sadece 80 oktan yakıt sunan bir benzin istasyonu olduğuna dair raporlar vardır. Tuva'dan gelenler de dahil olmak üzere birçok yolcu, yakıt ikmali için özellikle Tès'e gitmektedir.

Rusya'daki Altai rotasında, özellikle Moğol sınırı ile Shebalino köyü arasında (yaklaşık 340 km) seyahat eden yolcular yakıt kıtlığıyla karşılaşabilir. Bazı istasyonların fahiş fiyatlar (litre başına 160-170 RUB) talep ettiği gözlemlenmiştir. Shebalino'daki OPTI benzin istasyonu daha makul bir fiyata (litre başına 82.5 RUB) yakıt sunsa da kuyruk mevcuttur. Bu bölümü geçerken yakıt duraklarını dikkatlice planlamanız veya yanınızda fazladan yakıt taşımanız tavsiye edilir.