Regras de embarque e bagagem

A Air France está aplicando rigorosamente os limites de peso e tamanho da bagagem de mão, incluindo mochilas. Um passageiro relatou ter sido cobrado em 80 euros por 3 kg de excesso de bagagem de mão. O check-in online não isenta os passageiros dessas verificações. Esteja preparado para inspeções minuciosas no portão de embarque.

Ao se registrar online com a Turkish Airlines para um voo para a França e apenas um campo de 'visto' estiver disponível, insira os detalhes da sua autorização de residência francesa (VnJ). Use o número da autorização localizado no canto superior direito do cartão, não o número de estrangeiro AGDREF. Se o número AGDREF for inserido por engano, normalmente não é uma questão crítica e pode ser corrigido no balcão de check-in, já que também é um identificador válido de autorização de residência, embora principalmente para uso interno francês.

A Transavia France normalmente permite itens pessoais como mochilas ou bolsas de laptop, além da bagagem de cabine padrão para passageiros da classe econômica. Embora as políticas possam mudar, no passado, passageiros transportaram com sucesso vários tipos de bolsas, incluindo mochilas, como bagagem de mão sem problemas. É aconselhável verificar a franquia de bagagem mais atual diretamente com a Transavia France antes de viajar.

O filho de um usuário estava voando de Moscou para Paris via Istambul com a Turkish Airlines e foi inicialmente impedido de obter um cartão de embarque para seu voo de conexão. Ao se aproximar do balcão da companhia aérea (não o balcão de check-in), eles contataram Istambul e conseguiram emitir um cartão de embarque.

Ao voar com companhias aéreas russas como a Transavia, considere se você fará trânsito pelo aeroporto ou sairá com bagagem de mão. Geralmente é possível obter um cartão de embarque da Transavia se um assento for comprado. Existem preocupações sobre potenciais restrições de entrada para russos em países da UE, o que pode influenciar as rotas de saída no futuro, possivelmente exigindo que os viajantes usem as mesmas rotas para partida que usaram para entrada.

Passageiros que voam para países Schengen (por exemplo, Paris) com trânsito (por exemplo, Istambul) podem enfrentar problemas com o check-in online para a segunda etapa de sua jornada. Isso se deve frequentemente aos requisitos da companhia aérea para verificar vistos e documentos de entrada de passageiros. O check-in para tais segmentos normalmente deve ser concluído no balcão de check-in do aeroporto. Esta é uma ocorrência comum para voos com origem em Moscou e rotas similares.

Em voos da Ajet para a França, um pequeno item pessoal (por exemplo, uma bolsa) é geralmente permitido além da bagagem de mão padrão e não é normalmente pesado. Se for oferecida uma opção de pagar por 8 kg adicionais de bagagem (para serem colocados no compartimento superior), geralmente significa permissão para uma segunda bagagem de mão maior, além do item debaixo do assento. Sempre verifique as dimensões e pesos permitidos específicos com a companhia aérea.

Ao voar com a FlyOne de Moscou para Paris via Yerevan, esteja ciente de potenciais atrasos no trecho de Moscou. Em casos de conexões perdidas devido a atrasos, a FlyOne tem realocado passageiros em um voo subsequente para Paris, mesmo que isso resulte em um atraso (por exemplo, 3 horas). A companhia aérea pode usar seu próprio voo posterior ou um voo adicional com assentos disponíveis. Isso sugere que a companhia aérea tenta resolver problemas de conexão perdida devido a seus próprios atrasos.

Ao voar com a Transavia de Istambul para Paris, geralmente não é obrigatório imprimir o seu cartão de embarque, pois os bilhetes são comprados com nomes de passageiros e os detalhes do passaporte são inseridos manualmente antes do check-in. No entanto, é aconselhável ter documentos impressos como backup. O registro é obrigatório.

Companhias aéreas, incluindo AdJet e Pegasus, frequentemente impedem o check-in online para voos para a França. Isso se deve frequentemente a uma exigência de verificar fisicamente vistos ou certos passaportes (por exemplo, com 10 anos de validade) no balcão do aeroporto. Passageiros com viagens de múltiplos trechos em bilhetes separados podem conseguir fazer check-in online para o trecho inicial não destinado à França, mas provavelmente precisarão concluir o check-in no aeroporto para o voo que entra na França. Formulários APIS também podem não oferecer opções para VNJ/Titre de séjour, necessitando de check-in presencial.

Ao voar do aeroporto Charles de Gaulle (CDG), verifique o número do terminal no seu cartão de embarque. O site oficial do aeroporto também deve fornecer essas informações. Para voos com destino a lugares como Yerevan, o Terminal 1 é frequentemente usado, às vezes exigindo um traslado do Terminal 3.