État des routes et navigation

La route de Tashanta à Ulgii est généralement asphaltée, bien qu'il puisse y avoir une section de gravier au col. La surface en asphalte peut être ondulée, obligeant les conducteurs à maintenir des vitesses modérées et à freiner de manière appropriée. Malgré l'asphalte, la prudence est recommandée.

Il n'est pas recommandé de conduire à Oulan-Bator en raison des conditions de circulation. Les transports publics comme les bus et les taxis sont préférables. Pour les excursions vers des attractions telles que la statue de Gengis Khan, il est conseillé de se joindre à des visites de groupe.

Il existe des itinéraires tout-terrain pittoresques en Mongolie, comme celui au nord de Songino, environ 150 km de route en terre, praticables pour tous les types de véhicules. Certains itinéraires peuvent avoir de hautes herbes qui peuvent rayer le dessous des véhicules à faible garde au sol, mais les rochers cachés sont généralement absents. L'état de la route peut être décrit comme en « peigne » (гребенка) sur certaines sections. Il est possible de rouler à côté des traces principales pour une conduite plus fluide. Certains itinéraires offrent des paysages naturels magnifiques, incluant des dunes et des herbes parfumées comme le thym.

La route de Sukhbaatar à Oulan-Bator, classée route fédérale, a désormais un péage de 5000 MNT pour une section spécifique après un passage à niveau, effectif depuis le 1er août. De plus, il peut y avoir des frais de 1000 MNT collectés avant d'entrer à Darkhan en tant que contribution municipale. Historiquement, ce péage routier principal était de 1000 MNT, mais les prix ont augmenté. Il est conseillé aux voyageurs de demander un reçu pour les paiements.

La route d'Oulan-Bator à Ulaangom en hiver peut être difficile en raison de la neige et des fermetures possibles de cols. Bien que les habitants parviennent à voyager, il est conseillé de se renseigner sur les conditions actuelles, les niveaux de neige et l'accessibilité des cols avant d'entreprendre le voyage. Les chutes de neige peuvent être importantes, bien que les routes soient généralement déneigées.

Lors de la planification d'un voyage à Aktash, considérez le compromis entre distance et temps. Les itinéraires passant par la Mongolie pourraient être plus courts en distance mais peuvent prendre beaucoup plus de temps en raison de deux passages de frontière et de conditions routières potentiellement difficiles, inadaptées aux voitures de tourisme. Un itinéraire alternatif via Abakan, Kemerovo/Novokuznetsk et Gorniy (Altaï) offre une distance plus longue (environ 900-1100 km depuis Abakan) mais est entièrement asphalté et évite les files d'attente à la frontière, ce qui peut faire gagner du temps malgré le kilométrage supplémentaire.

L'autoroute principale allant d'Oulan-Bator au poste-frontière de Tashanta est asphaltée. La qualité de l'asphalte est comparable à celle de nombreuses villes russes, bien que pas toujours parfaite. Il est fortement déconseillé de conduire la nuit en raison de la présence d'animaux sur la route et de nids-de-poule potentiels difficiles à repérer dans l'obscurité.

La traversée en ferry entre Khankh et Khatgal, souvent indiquée sur les applications de navigation, n'existe pas pour les véhicules. Il existe un service de bateau pour passagers, mais il est coûteux. Les véhicules doivent emprunter la route côtière. Cette route est difficile et impraticable lors de fortes pluies. Conseillez aux voyageurs de bien rechercher les itinéraires et d'éviter de se fier uniquement aux applications de navigation.

L'état des routes dans l'ouest de la Mongolie varie considérablement. L'itinéraire Ulaangom-Khovd est en cours de construction majeure, avec environ 80 % achevé en tant qu'autoroute, permettant des vitesses de 70-80 km/h. Cette section peut être parcourue en environ 3,5 heures. Les sections non asphaltées restantes sont généralement sablonneuses ou poussiéreuses ; un tronçon de 200-250 km de route sablonneuse a été rapporté entre Khovd et Ulaangom, bien que certains voyageurs le décrivent comme une route de terre ferme. L'itinéraire Tashanta vers Khandagaity via Khovd est généralement praticable pour les fourgons à traction avant comme un Ducato. Un itinéraire de montagne septentrional de Tashanta à Ulaangom est une route de terre avec des gués, nécessitant une garde au sol élevée, surtout après la pluie. Les routes près de Khuvsgul peuvent être difficiles après de fortes précipitations. Il est conseillé de suivre les conducteurs locaux en cas de doute.

L'état des routes entre Ulaangom et Khovd en Mongolie consiste en des pistes en terre avec des sections sablonneuses, ce qui les rend inadaptées aux motos comme la Harley-Davidson.

Les conditions routières et la disponibilité du carburant peuvent varier à travers la Mongolie. Un voyage le long de l'itinéraire Kyakhta-Erdenet-Khatgal-Ulangom-Tashanta n'a connu aucune pénurie de carburant significative, avec un ravitaillement facile de 20-30 litres. Les prix du carburant peuvent être plus élevés dans les régions occidentales. Les habitants mongols sont généralement accueillants et serviables, aidant souvent les voyageurs dans le besoin, en particulier les familles.

Les voyageurs prévoyant un road trip en Mongolie doivent être conscients de l'état variable des routes. Bien que certains itinéraires principaux comme Oulan-Bator à Chinggis puissent être asphaltés, attendez-vous à des nids-de-poule occasionnels et à des détours potentiels en raison de travaux routiers. La conduite après la pluie nécessite de la prudence car les sections non asphaltées peuvent devenir des pièges boueux. La route de Khatgal à Khankh est principalement hors route, impliquant de la steppe, du sable, des rivières et des zones marécageuses. Il est recommandé de procéder lentement, d'explorer le chemin à pied et d'éviter les zones non asphaltées après la pluie. Les véhicules tout-terrain et les conducteurs expérimentés peuvent naviguer sur ces terrains difficiles, mais la prudence est de mise. Soyez prêt à des retards et à des difficultés potentielles, surtout lorsque vous vous aventurez hors des routes principales. Il est conseillé d'avoir des pneus appropriés et de prendre en compte les capacités du véhicule pour les voyages hors route.

En Mongolie, les conducteurs sont censés respecter les limitations de vitesse affichées. Bien que la présence policière puisse être rare sur les autoroutes, des radars de vitesse sont occasionnellement utilisés pour l'application de la loi. Il est recommandé de suivre les panneaux de signalisation pour éviter les amendes.

La navigation vers Mongol Els peut être difficile, car les appareils GPS peuvent ne pas fournir d'itinéraires précis. La zone est caractérisée par environ 200 km de dunes de sable. Il est recommandé de chercher des descriptions d'itinéraire menant au lac Durgen-Nuur, qui est adjacent à Mongol Els. Bien qu'une voiture particulière standard ('puzoterka') puisse passer, la prudence est conseillée en raison du terrain.

Lors de la navigation autour du lac Khövsgöl en Mongolie, la rive est est généralement praticable pour les véhicules tout-terrain, tandis que la rive ouest ne l'est pas. La zone n'est pas entièrement isolée et l'assistance d'autres voyageurs est souvent disponible. Les conditions routières sont généralement bonnes, mais des pluies fortes et prolongées peuvent les détériorer considérablement, rendant certaines parties difficiles à traverser.