Estado de las carreteras y navegación

La carretera de Tashanta a Ulgii está generalmente pavimentada, aunque puede haber una sección de grava en el paso. La superficie de asfalto puede ser ondulada, lo que requiere que los conductores mantengan velocidades moderadas y frenen adecuadamente. A pesar del pavimento, se recomienda precaución.

No se recomienda conducir un coche en Ulán Bator debido a las condiciones del tráfico. Se prefiere el transporte público como autobuses y taxis. Para excursiones a atracciones como la estatua de Gengis Kan, es aconsejable unirse a tours grupales.

Existen rutas escénicas fuera de la carretera en Mongolia, como la que va al norte de Songino, aproximadamente 150 km de camino de tierra, transitable para todo tipo de vehículos. Algunas rutas pueden tener hierba alta que puede rozar la parte inferior de los vehículos de baja altura, pero generalmente no hay rocas ocultas. Las condiciones de la carretera se pueden describir como 'peine' (гребенка) en algunas secciones. Es posible conducir junto a las pistas principales para un viaje más suave. Algunas rutas ofrecen un hermoso paisaje natural, incluyendo dunas y hierbas fragantes como el tomillo.

La carretera de Sukhbaatar a Ulán Bator, clasificada como carretera federal, tiene ahora una tarifa de 5000 MNT para una sección específica después de un cruce ferroviario, vigente desde el 1 de agosto. Además, podría haber una tasa de 1000 MNT cobrada antes de entrar en Darkhan como contribución a la ciudad. Históricamente, esta tasa de carretera principal era de 1000 MNT, pero los precios han aumentado. Se aconseja a los viajeros solicitar un recibo por los pagos.

La carretera de Ulán Bator a Ulaangom en invierno puede ser difícil debido a la nieve y al posible cierre de pasos. Aunque los lugareños logran viajar, es aconsejable preguntar sobre las condiciones actuales, los niveles de nieve y la accesibilidad de los pasos antes de emprender el viaje. Las nevadas pueden ser importantes, aunque las carreteras generalmente se limpian.

Al planificar un viaje a Aktash, considere la compensación entre distancia y tiempo. Las rutas a través de Mongolia pueden ser más cortas en distancia, pero pueden tomar mucho más tiempo debido a dos cruces fronterizos y condiciones de carretera potencialmente difíciles no adecuadas para turismos. Una ruta alternativa a través de Abakán, Kemerovo/Novokuznetsk y Gorniy (Altái) ofrece una distancia más larga (aprox. 900-1100 km desde Abakán) pero está totalmente pavimentada y evita las colas fronterizas, lo que podría ahorrar tiempo a pesar del kilometraje añadido.

La carretera principal desde Ulán Bator hasta el cruce fronterizo de Tashanta está pavimentada. La calidad del asfalto es comparable a la de muchas ciudades rusas, aunque no siempre es perfecta. Se recomienda encarecidamente no conducir de noche debido a la presencia de animales en la carretera y posibles baches difíciles de detectar en la oscuridad.

El servicio de ferry entre Khankh y Khatgal, a menudo mostrado en aplicaciones de navegación, no existe para vehículos. Hay un servicio de barco de pasajeros, pero es caro. Los vehículos deben viajar por la carretera costera. Esta carretera es difícil e intransitable durante las fuertes lluvias. Se aconseja a los viajeros investigar las rutas a fondo y evitar depender únicamente de las aplicaciones de navegación.

Las condiciones de la carretera en Mongolia Occidental varían significativamente. La ruta Ulaangom-Khovd está en plena construcción, con aproximadamente el 80% completado como autopista, lo que permite velocidades de 70-80 km/h. Esta sección se puede cubrir en unas 3.5 horas. Las secciones restantes sin pavimentar son típicamente arenosas o polvorientas; se ha informado de un tramo de 200-250 km de camino arenoso entre Khovd y Ulaangom, aunque algunos viajeros lo describen como un camino de tierra firme. La ruta de Tashanta a Khandagaity a través de Khovd es generalmente transitable para furgonetas de tracción delantera como una Ducato. Una ruta de montaña del norte de Tashanta a Ulaangom es un camino de tierra con vados, que requiere una gran distancia al suelo, especialmente después de la lluvia. Las carreteras cerca de Khuvsgul pueden ser difíciles después de fuertes precipitaciones. Se aconseja seguir a los conductores locales si no está seguro.

Las condiciones de la carretera entre Ulaangom y Khovd en Mongolia consisten en pistas de tierra con secciones arenosas, lo que las hace inadecuadas para motocicletas como la Harley-Davidson.

Las condiciones de la carretera y la disponibilidad de combustible pueden variar en toda Mongolia. Un viaje a lo largo de la ruta Kyakhta-Erdenet-Khatgal-Ulangom-Tashanta no experimentó una escasez significativa de combustible, con un repostaje fácil de 20-30 litros. Los precios del combustible pueden ser más altos en las regiones occidentales. Los lugareños mongoles son generalmente hospitalarios y serviciales, a menudo ayudando a los viajeros necesitados, particularmente a las familias.

Los viajeros que planean un viaje por carretera en Mongolia deben ser conscientes de las condiciones cambiantes de la carretera. Aunque algunas rutas principales como la de Ulán Bator a Chinggis pueden estar pavimentadas, espere baches ocasionales y posibles desvíos debido a obras en la carretera. Conducir después de la lluvia requiere precaución, ya que las secciones sin pavimentar pueden convertirse en trampas de barro. La carretera de Khatgal a Khankh es principalmente fuera de carretera, involucrando estepa, arena, ríos y zonas pantanosas. Se recomienda proceder lentamente, explorar el camino a pie y evitar las zonas sin pavimentar después de la lluvia. Los vehículos todoterreno y los conductores experimentados pueden navegar por estos terrenos difíciles, pero se recomienda precaución. Esté preparado para retrasos y posibles dificultades, especialmente al aventurarse fuera de las rutas principales. Es aconsejable tener neumáticos adecuados y considerar las capacidades del vehículo para viajes fuera de carretera.

En Mongolia, se espera que los conductores respeten los límites de velocidad publicados. Aunque la presencia policial puede ser escasa en las carreteras, ocasionalmente se utilizan radares de velocidad para el cumplimiento de la ley. Se recomienda seguir las señales de tráfico para evitar sanciones.

Navegar hacia Mongol Els puede ser difícil, ya que los dispositivos GPS pueden no proporcionar rutas precisas. El área se caracteriza por aproximadamente 200 km de dunas de arena. Se recomienda buscar descripciones de rutas que conduzcan al lago Durgen-Nuur, que es adyacente a Mongol Els. Si bien un vehículo de pasajeros estándar ('puzoterka') podría pasar, se recomienda precaución debido al terreno.

Al navegar alrededor del lago Khuvsgul en Mongolia, la orilla oriental es generalmente transitable para vehículos todoterreno, mientras que la orilla occidental no lo es. El área no es del todo remota y la asistencia de otros viajeros suele estar disponible. Las condiciones de la carretera son generalmente buenas, pero las lluvias fuertes y prolongadas pueden empeorarlas significativamente, haciendo que partes sean difíciles de atravesar.