Straßenzustand und Navigation

Die Straße von Taschanta nach Ölgii ist im Allgemeinen asphaltiert, obwohl es auf dem Pass einen Schotterabschnitt geben könnte. Die Asphaltdecke kann wellig sein, was erfordert, dass Fahrer moderate Geschwindigkeiten einhalten und angemessen bremsen. Trotz der Asphaltierung wird zur Vorsicht geraten.

Das Autofahren in Ulaanbaatar wird aufgrund der Verkehrsbedingungen nicht empfohlen. Öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Taxis werden bevorzugt. Für Ausflüge zu Attraktionen wie der Dschingis-Khan-Statue ist es ratsam, sich Gruppentouren anzuschließen.

Es gibt landschaftlich reizvolle Offroad-Routen in der Mongolei, wie die nördlich von Songino, etwa 150 km unbefestigte Straße, befahrbar für alle Fahrzeugtypen. Einige Routen können hohes Gras aufweisen, das den Unterboden von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit zerkratzen kann, aber versteckte Felsen gibt es im Allgemeinen nicht. Die Straßenbedingungen können in einigen Abschnitten als 'Kamm' (гребенка) beschrieben werden. Es ist möglich, neben den Hauptspuren für eine ruhigere Fahrt zu fahren. Einige Routen bieten eine wunderschöne natürliche Landschaft, einschließlich Dünen und duftenden Kräutern wie Thymian.

Für die Straße von Süchbaatar nach Ulaanbaatar, die als Bundesstraße klassifiziert ist, wird seit dem 1. August für einen bestimmten Abschnitt nach einem Bahnübergang eine Gebühr von 5000 MNT erhoben. Zusätzlich könnte vor der Einfahrt nach Darchan eine Gebühr von 1000 MNT als städtischer Beitrag erhoben werden. Historisch gesehen betrug diese Hauptstraßengebühr 1000 MNT, aber die Preise sind gestiegen. Reisenden wird empfohlen, für Zahlungen eine Quittung anzufordern.

Die Straße von Ulaanbaatar nach Ulaangom kann im Winter aufgrund von Schnee und möglichen Passschließungen schwierig sein. Während Einheimische es schaffen zu reisen, ist es ratsam, sich vor Reiseantritt nach den aktuellen Bedingungen, Schneehöhen und der Passierbarkeit der Pässe zu erkundigen. Schneefall kann erheblich sein, obwohl die Straßen im Allgemeinen geräumt werden.

Wenn Sie eine Reise nach Aktasch planen, bedenken Sie den Abwägungsprozess zwischen Entfernung und Zeit. Routen durch die Mongolei mögen kürzer sein, können aber aufgrund von zwei Grenzübergängen und potenziell schwierigen Straßenbedingungen, die nicht für Pkw geeignet sind, deutlich länger dauern. Eine alternative Route über Abakan, Kemerowo/Nowokusnezk und Gorni (Altai) bietet eine längere Strecke (ca. 900-1100 km ab Abakan), ist aber durchgehend asphaltiert und vermeidet Grenzstaus, was trotz der Mehrkilometer Zeit sparen kann.

Die Hauptstraße von Ulaanbaatar zum Grenzübergang Taschanta ist asphaltiert. Die Asphaltqualität ist mit vielen russischen Städten vergleichbar, wenn auch nicht immer perfekt. Es wird dringend davon abgeraten, nachts zu fahren, da Tiere auf der Straße sein können und Schlaglöcher im Dunkeln schwer zu erkennen sind.

Die Fährverbindung zwischen Chanch und Chatgal, die oft auf Navigations-Apps angezeigt wird, existiert für Fahrzeuge nicht. Es gibt einen Personenfährdienst, aber dieser ist teuer. Fahrzeuge müssen die Uferstraße nutzen. Diese Straße ist schwierig und bei starkem Regen unpassierbar. Reisenden wird geraten, Routen gründlich zu recherchieren und sich nicht nur auf Navigations-Apps zu verlassen.

Die Straßenbedingungen in der Westmongolei variieren erheblich. Die Route Ulaangom-Chowd befindet sich im großen Ausbau, wobei etwa 80 % als Autobahn fertiggestellt sind, was Geschwindigkeiten von 70-80 km/h ermöglicht. Dieser Abschnitt kann in etwa 3,5 Stunden bewältigt werden. Verbleibende unbefestigte Abschnitte sind typischerweise sandig oder staubig; ein 200-250 km langer sandiger Straßenabschnitt wurde zwischen Chowd und Ulaangom gemeldet, obwohl einige Reisende ihn als feste Schotterstraße beschreiben. Die Route Taschanta nach Chandagaiti über Chowd ist für Vans mit Vorderradantrieb wie einen Ducato im Allgemeinen befahrbar. Eine nördliche Gebirgsroute von Taschanta nach Ulaangom ist eine unbefestigte Straße mit Furten, die eine hohe Bodenfreiheit erfordert, besonders nach Regen. Straßen in der Nähe von Chöwsgöl können nach starken Niederschlägen schwierig sein. Es wird empfohlen, lokalen Fahrern zu folgen, wenn man unsicher ist.

Die Straßenbedingungen zwischen Ulaangom und Chowd in der Mongolei bestehen aus unbefestigten Wegen mit Sandabschnitten, was sie für Motorräder wie die Harley-Davidson ungeeignet macht.

Straßenbedingungen und Kraftstoffverfügbarkeit können in der gesamten Mongolei variieren. Auf einer Reise entlang der Route Kjachta-Erdenet-Chatgal-Ulaangom-Taschanta gab es keine nennenswerten Kraftstoffengpässe, mit einfachem Nachtanken von 20-30 Litern. Die Kraftstoffpreise können in westlichen Regionen höher sein. Die mongolische Bevölkerung ist im Allgemeinen gastfreundlich und hilfsbereit und unterstützt Reisende in Not häufig, insbesondere Familien.

Reisende, die einen Roadtrip in der Mongolei planen, sollten sich der variierenden Straßenbedingungen bewusst sein. Während einige Hauptrouten wie Ulaanbaatar nach Tschingis asphaltiert sein könnten, muss man mit gelegentlichen Schlaglöchern und möglichen Umwegen aufgrund von Straßenarbeiten rechnen. Das Fahren nach Regen erfordert Vorsicht, da unbefestigte Abschnitte zu schlammigen Fallen werden können. Die Straße von Chatgal nach Chanch ist hauptsächlich Offroad und umfasst Steppe, Sand, Flüsse und sumpfige Gebiete. Es wird empfohlen, langsam vorzugehen, den Pfad zu Fuß zu erkunden und unbefestigte Gebiete nach Regen zu meiden. Geländewagen und erfahrene Fahrer können diese anspruchsvollen Terrains befahren, aber Vorsicht ist geboten. Seien Sie auf Verzögerungen und mögliche Schwierigkeiten vorbereitet, besonders wenn Sie sich abseits der Hauptrouten bewegen. Es ist ratsam, geeignete Reifen zu haben und die Geländegängigkeit des Fahrzeugs zu berücksichtigen.

In der Mongolei wird von Fahrern erwartet, dass sie sich an die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Während die Polizeipräsenz auf Autobahnen spärlich sein mag, werden zur Durchsetzung gelegentlich Radar-Geschwindigkeitsmessgeräte eingesetzt. Es wird empfohlen, Verkehrsschildern zu folgen, um Strafen zu vermeiden.

Die Navigation nach Mongol Els kann eine Herausforderung sein, da GPS-Geräte möglicherweise keine genauen Routen anzeigen. Das Gebiet ist durch etwa 200 km Sanddünen geprägt. Es wird empfohlen, nach Wegbeschreibungen zum See Durgen-Nuur zu suchen, der an Mongol Els angrenzt. Obwohl ein gewöhnlicher Personenkraftwagen („Pusoterka“) die Strecke möglicherweise bewältigen kann, ist aufgrund des Geländes Vorsicht geboten.

Bei der Fahrt um den Chöwsgöl-See in der Mongolei ist das Ostufer für Geländewagen im Allgemeinen befahrbar, das Westufer hingegen nicht. Das Gebiet ist nicht völlig abgelegen und Unterstützung durch andere Reisende ist oft verfügbar. Die Straßenbedingungen sind im Allgemeinen gut, aber starke, lang anhaltende Regenfälle können sie erheblich verschlechtern und das Befahren einiger Teile erschweren.