Utilisation des applications de transport

Dans l'application de taxi 99 au Brésil, la catégorie 'Taxi' fait référence aux taxis jaunes officiels. Ils sont généralement plus chers que la catégorie 'Pop', qui utilise des chauffeurs privés. Les taxis jaunes peuvent avoir accès à des voies de circulation spécifiques ou à des zones interdites aux voitures privées.

Les cartes bancaires russes (comme MIR) ne sont généralement pas acceptées pour les paiements Uber au Brésil. Bien qu'Uber soit un service mondial, il nécessite des méthodes de paiement locales ou des cartes de pays pris en charge. Tenter de payer en espèces peut toujours nécessiter une carte ou un enregistrement CPF initial dans l'application. Des applications de covoiturage alternatives comme '99' (qui accepte également les paiements en espèces, bien qu'elle puisse nécessiter une carte pour la configuration initiale) ou l'organisation du transport via les hôtels sont des options viables. Certains utilisateurs suggèrent d'essayer des cartes d'autres pays (par ex. le Kazakhstan). Il pourrait être possible de sélectionner le paiement en espèces après l'enregistrement initial dans Uber, même si une carte est initialement requise.

Les services de taxi premium (par ex. Uber Black ou 99 Black) sont signalés comme ayant des temps d'arrivée rapides dans certains quartiers brésiliens comme Barra ou Vitoria.

Un utilisateur a signalé un coût de transfert Uber de 120 BRL depuis l'aéroport de Rio de Janeiro. Cela fournit un point de données supplémentaire pour les attentes tarifaires, suggérant une variabilité des prix.

Uber est généralement une option de transport fiable et pratique dans tout le Brésil, y compris dans les grandes villes comme Rio de Janeiro et São Paulo, et pour diverses destinations touristiques. Les trajets sont généralement sûrs, rapides et abordables. Cependant, la disponibilité peut être un problème du côté argentin des chutes d'Iguazu. L'application locale '99' nécessite un CPF (identifiant fiscal brésilien) pour l'enregistrement.

1. **Applications de VTC (Brésil) :** Uber et InDrive peuvent ne pas fonctionner pour les voyageurs étrangers à leur arrivée au Brésil. Les problèmes courants incluent l'exigence d'un CPF brésilien (identifiant fiscal) ou des difficultés avec les cartes de crédit étrangères. Certains utilisateurs suggèrent que ces applications fonctionnent si elles sont téléchargées et enregistrées *avant* d'arriver au Brésil. L'application '99' est une alternative ; elle peut demander un CPF mais autorise parfois les utilisateurs à décliner, bien qu'elle puisse encore nécessiter un numéro de téléphone brésilien local pour l'enregistrement. Les taxis de rue sont disponibles mais généralement plus chers que les services basés sur des applications. 2. **eSIM (Brésil) :** De nombreux fournisseurs d'eSIM génériques (par ex. Trip Con) peuvent échouer à se connecter au Brésil, affichant des erreurs 'connexion rompue' ou 'région non domestique'. Les fournisseurs d'eSIM recommandés et signalés comme fonctionnant pour le Brésil incluent `yesim` et `every`. Les cartes SIM physiques peuvent ne pas être facilement disponibles à l'achat à l'aéroport à l'arrivée.

Pour atteindre le port de Santos depuis São Paulo pour un paquebot de croisière, les voyageurs ont deux options principales : 1. Prendre un bus de São Paulo à Santos, puis utiliser Uber jusqu'au port. 2. Prendre un Uber directement de São Paulo au port de Santos. La deuxième option est plus chère mais offre un voyage direct.

Voyager en taxi ou via des applications de covoiturage (telles qu'Uber ou 99) depuis les aéroports brésiliens vers la ville la nuit est généralement considéré comme sûr lors de l'utilisation des applications officielles. Les utilisateurs peuvent réserver des trajets à l'avance pour plus de commodité. Plusieurs témoignages confirment des transferts nocturnes sûrs, y compris sur des itinéraires spécifiques comme GRU vers VCP à São Paulo.

Dans les applications de covoiturage au Brésil, les chauffeurs et les passagers ont des évaluations. Une note faible (par ex. 1 étoile) d'un seul passager peut avoir un impact significatif sur le score global d'un chauffeur, même après quelques trajets. Inversement, les chauffeurs peuvent refuser les trajets des passagers ayant des notes inférieures à 4,8. Les notes faibles des passagers peuvent résulter de divers facteurs, notamment le covoiturage dans le véhicule, l'humeur du chauffeur ou des problèmes mineurs perçus. Il existe une pratique perçue au Brésil où les chauffeurs peuvent intentionnellement donner une note de 4 étoiles au lieu de 5 pour indiquer un utilisateur réel et éviter les soupçons liés aux nouveaux comptes, parfois considérés avec prudence pour des raisons de sécurité.

Au Brésil, certains chauffeurs Uber peuvent signaler faussement un non-paiement après des transactions en espèces, ce qui entraîne l'apparition d'une 'dette' dans l'application de l'utilisateur, qui ne peut être réglée que par paiement numérique. Pour atténuer cela : les utilisateurs doivent contacter obstinément le support Uber pour contester les frais, ou passer aux paiements par carte, ou utiliser un code de vérification de début de trajet s'il est disponible pour assurer une exécution précise de la transaction.

Au Brésil, les chauffeurs Uber ne proposent fréquemment pas d'aide pour le chargement/déchargement des bagages à l'arrivée ou au départ. C'est un comportement standard et non un signe de mauvais service. Les passagers doivent attendre près du coffre que le chauffeur initie l'assistance.

Les applications de covoiturage au Brésil (Uber/99) nécessitent souvent un CPF et une carte bancaire locale pour une inscription complète. Les voyageurs incapables de les fournir doivent utiliser InDrive ou tenter de configurer 99 avec des paramètres de citoyenneté non brésilienne pour activer les paiements en espèces.

Fournissez les moyens les plus simples et les plus rentables de voyager de Copacabana à la compagnie d'hélicoptères rio2fly à Rio de Janeiro. Incluez le temps de trajet estimé et le coût en utilisant des services de taxi comme Uber. Donnez des conseils sur le meilleur moment pour partir afin d'assurer la ponctualité, en tenant compte du trafic potentiel.

Au Brésil, les chauffeurs de l'application 99 peuvent prioriser certaines réservations. Les utilisateurs définissent souvent des paiements en espèces initialement et passent à Pix pendant le trajet pour éviter les problèmes de paiement pré-autorisé ou les retards de remboursement courants chez Uber si le trajet est annulé.

À l'aéroport Rio Galeão (GIG), le défi principal lors de la réservation d'un Uber ou de la recherche d'un taxi est que le signal Wi-Fi peut être faible ou indisponible aux points de prise en charge désignés. Les voyageurs doivent être conscients de ce problème potentiel et planifier en conséquence, par ex. en ayant des données mobiles ou en cherchant des points d'accès Wi-Fi.