Verificação das condições das estradas

As condições da estrada na rota de Astana para Kostanay via Atbasar no Cazaquistão são extremamente más, com secções da superfície da estrada removidas e cobertas de betume, levando a um efeito de 'flutuação'. A rota de Kostanay para Kokchetau (245 km) também está fortemente danificada e demorou 4,5 horas a percorrer. As condições das estradas nesta região norte do Cazaquistão são geralmente más. Sugere-se uma rota alternativa via Omsk e Petropavlovsk para futuras viagens.

A condição da estrada entre Pavlodar e Stepnogorsk via Seletinskoye (desvio perto de Turgay) estava em reparação há um ano, com buracos a ser tratados. As condições atuais podem variar; é aconselhável verificar relatórios locais recentes para atualizações sobre buracos restantes ou secções de gravilha.

Viajar da Bashkiria para Aktau, Cazaquistão: O combustível está geralmente disponível no Cazaquistão. Os tempos de cruzamento de fronteira podem ser imprevisíveis. A estrada de Kustanai para Ruzaevka é desafiante e recomendada para SUVs. O trecho de Kustanai para Kokchetau (245 km) está fortemente danificado. Evite a rota via Atbasar devido às más condições da estrada. A rota via Omsk e Petropavlovsk é sugerida como uma alternativa potencialmente melhor.

As condições da estrada na rota de Uralsk para Inder no Cazaquistão variam. A secção ao longo da margem direita do rio é reportada como mal mantida, com reparações em curso em alguns locais. A rota ao longo da margem esquerda após Inder também está em reparação. Existem aproximadamente 20 km de estrada de gravilha antes de chegar a Astrakhan, após o que as condições da estrada melhoram.

As condições da estrada entre Kustanai e Kokchetau no Cazaquistão são desafiantes, particularmente após chuva. O trecho de Kustanai para Ruzaevka é irregular e foi repavimentado com betume, tornando-o difícil, embora ligeiramente melhor que a rota via Atbasar. A secção de 245 km de Kustanai para Kokchetau está fortemente danificada, demorando aproximadamente 4,5 horas. O norte do Cazaquistão tem geralmente más condições de estrada. Rotas alternativas via Omsk e Petropavlovsk podem ser preferíveis.

Existem relatórios conflitantes sobre as condições das estradas em rotas no Cazaquistão. Embora alguns utilizadores afirmem que a estrada Shu-Merke está totalmente alcatroada e normal, outros relatam encontrar aproximadamente 80 km de condições severas fora da estrada nesta mesma rota, causando danos ao veículo. Os viajantes devem estar preparados para uma qualidade de estrada potencialmente variada e verificar as condições atuais.

A disponibilidade de combustível e as condições das estradas no Cazaquistão podem variar: **Combustível:** Filas para abastecimento são comuns. Embora alguns viajantes relatem problemas de disponibilidade ou racionamento (por exemplo, por cupons) em certas áreas, como perto de Balkhash, outros conseguiram abastecer sem problemas significativos, por vezes obtendo até 40 litros de cada vez. É aconselhável planejar as paradas para reabastecimento e estar preparado para possíveis filas. **Estradas:** Para a rota entre Omsk e Astana, recomenda-se atualmente passar por Petropavl em vez de Pavlodar devido às melhores condições das estradas, embora essa recomendação tenha mudado no passado.

Para a estrada de Atyrau a Uralsk, no Cazaquistão, considere utilizar a rota Inder-Makhambet via ponte caso haja reparos em outras rotas. Esta pode ser uma opção mais viável.

Condições das estradas no Cazaquistão: A rota para Atyrau está geralmente em más condições; novas seções estão disponíveis entre Aktobe, Kandyagash e Atyrau, as quais são estradas com pedágio. Os preços da gasolina são significativamente mais baixos no Cazaquistão do que nas regiões russas fronteiriças. A exportação de combustível em galões a partir do Cazaquistão é restrita e pode causar problemas nas passagens de fronteira.

Ao navegar no Cazaquistão, esteja ciente de que diferentes aplicativos de GPS podem fornecer informações variadas sobre limites de velocidade. O Yandex.Navigator pode sugerir rotas por áreas residenciais, enquanto os limites de velocidade podem diferir entre os aplicativos (por exemplo, 110 km/h no Yandex versus 140 km/h no 2GIS). Respeite sempre a sinalização de trânsito e esteja atento à presença policial.

Ao viajar de carro de Almaty, no Cazaquistão, para o Quirguistão, recomenda-se usar pontos de passagem de fronteira (BCPs) alternativos a Korday para evitar tráfego intenso e obras na estrada. Os BCPs recomendados são Aukhutty e Sortobe. As estradas que levam a esses pontos estão em boas condições e sem engarrafamentos significativos, ao contrário do BCP de Korday, que frequentemente sofre com congestionamentos e obras do lado quirguiz.