Disponibilità e carenze di carburante

Al valico di frontiera di Altanbulag, in Mongolia, il carburante è solitamente acquistabile solo durante le ore mattutine. I viaggiatori dovrebbero pianificare le soste per il rifornimento di conseguenza.

La disponibilità di carburante in Mongolia può essere instabile, specialmente negli aimag remoti. Sono state segnalate carenze in cui rimane operativa solo una stazione in un intero distretto. Si consiglia ai viaggiatori di fare rifornimento a ogni occasione e di trasportare carburante di riserva se si viaggia in aree isolate.

La disponibilità di carburante in Mongolia può essere incoerente, specialmente fuori dalle grandi città. Ad esempio, a Ulgii, la benzina potrebbe essere disponibile presso le stazioni ma non erogata in taniche. Hovd e Darkhan hanno segnalato stazioni di servizio a secco. A Tsereg, un viaggiatore è riuscito a ottenere carburante in taniche prenotando una camera d'albergo presso 'Altan Teel', al prezzo di 5500 MNT al litro. Ad Altai, la stazione 'Petroleum' all'ingresso occidentale offre benzina a 3370 MNT. Bayankhongor registra code estremamente lunghe e caotiche alle stazioni di servizio, con alcuni veicoli abbandonati, forse in attesa di rifornimento. È consigliabile fare rifornimento ogni volta che è possibile, in particolare quando si viaggia in zone remote.

Molti veicoli in Mongolia, in particolare le importazioni giapponesi, sono progettati per carburante a 95 ottani. Tuttavia, i conducenti riferiscono di utilizzare con successo carburante a 92 ottani senza problemi, specialmente se la centralina (ECU) del veicolo è tarata per gli standard Euro 2 o supporta un intervallo di 91-95 ottani. Ad esempio, una Lexus RX 350 è stata guidata con 92 ottani a Ulaanbaatar per tre settimane senza problemi. Per mitigare i potenziali problemi, è consigliabile utilizzare additivi pulitori per il sistema di alimentazione o booster di ottani come 'High Gear', se disponibili. In situazioni in cui la 95 ottani è scarsa, la 92 ottani sembra essere un'alternativa valida per molti veicoli.

La benzina, inclusa quella a 95 ottani (a volte etichettata come 'Euro'), è disponibile presso le stazioni di rifornimento a Ulaanbaatar, in Mongolia. I prezzi variano, ma la benzina 92 Euro è stata osservata a circa 4100 MNT. La disponibilità e le specifiche tipologie dovrebbero essere confermate localmente all'arrivo.

Sono segnalate carenze di carburante in Mongolia. Consigli chiave per i viaggiatori: 1. Evitare di cercare carburante di notte; le linee di approvvigionamento sono imprevedibili. 2. Mettersi in coda la mattina presto. 3. Alcune stazioni di servizio (es. Petrovis) potrebbero offrire carburante ai turisti fuori turno se richiesto cortesemente dal conducente. 4. Utilizzare Google Traduttore per comunicare con gli addetti alle stazioni. 5. La disponibilità è significativamente migliore nel centro della città di Ulaanbaatar rispetto alle aree rurali.

Recentemente, il carburante a 92 ottani era venduto a 3450 MNT presso le stazioni TES Petroleum. Questa specifica stazione non si trovava direttamente sulla strada principale ma all'interno di una città, e aveva una breve coda di 2 auto.

A Ulgii, in Mongolia, la benzina a 92 ottani era disponibile in una stazione, ma non veniva erogata in taniche. La disponibilità di carburante può essere incostante.

Fino a ieri, la benzina era disponibile ed economica entrando in Mongolia via Kyakhta. Tuttavia, oggi si sono formate code per il carburante nella capitale (Ulaanbaatar) e nelle aree circostanti. È consigliabile fare rifornimento nelle regioni di frontiera o prima di raggiungere la capitale se si viaggia a breve.

La disponibilità di carburante può essere un problema in alcune parti della Mongolia; ad esempio, a Ulgii, trovare benzina a 95 o 92 ottani è stato segnalato come difficile. Nella regione dell'Altai, nuove normative limitano il rifornimento dei veicoli a una volta ogni 24 ore, con limiti di volume giornalieri (30-50 litri di benzina, 50-100 litri di diesel a seconda del distretto). I documenti di immatricolazione del veicolo sono richiesti per il rifornimento e i sistemi tracciano i numeri dei veicoli. Tuttavia, l'uso di contanti o diverse carte di pagamento potrebbe consentire molteplici rifornimenti entro un periodo di 24 ore. Una stazione di servizio con Euro-92 si trova in salita sulla strada proveniente da Tashanta.

La disponibilità di benzina nel centro di Ulaanbaatar è limitata. È più comune alla periferia o lungo le tangenziali. Se rimasti bloccati nel centro, i conducenti potrebbero dover spostarsi per trovare una stazione di servizio.

La disponibilità di carburante in Mongolia varia. A Ulaanbaatar, alcune stazioni hanno limiti (50-60k MNT, circa 20L di 92 ottani) o operano su base di lotteria. Un viaggiatore ha trovato benzina a 92 ottani illimitata a 4350 MNT e un altro a 2950 MNT per il trasporto turistico. Il diesel è generalmente disponibile. Le normative di frontiera russe limitano l'esportazione di carburante a 10 litri per veicolo. Sebbene 13-15 litri possano passare senza problemi, è consigliabile rispettare le normative.

A Ulgii e Khovd, in Mongolia, la benzina 92 RON è facilmente disponibile. Anche la benzina 95 RON è disponibile, ma non in tutte le stazioni, richiedendo una certa pianificazione per i viaggi più lunghi.

Attualmente c'è una carenza di carburante in alcune parti della Mongolia, che colpisce specificamente le stazioni 'Petrovis' in regioni come Khanh, Murun e Tariat. I viaggiatori segnalano interruzioni nell'erogazione di carburante. Si consiglia di portare carburante extra. Affidarsi a stazioni di servizio locali sconosciute comporta il rischio di contaminazione del sistema di alimentazione, come dimostrato dai rapporti di viaggiatori che hanno necessitato di riparazioni al veicolo dopo aver fatto rifornimento presso stazioni non standard.

Oggi a Darkhan sono state osservate lunghe code in tutte le stazioni di servizio, con alcune stazioni chiuse. Nonostante le chiusure, le persone aspettavano la benzina. Gli orari di apertura specifici delle stazioni di servizio non sono chiari, ma la disponibilità sembra essere la preoccupazione principale, suggerendo che operino quando il carburante è presente.