สถานีบริการน้ำมันและจุดเติมเชื้อเพลิง

ความพร้อมและคุณภาพของน้ำมันเบนซินมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างเบลารุสและรัสเซีย: - เบลารุส: โดยทั่วไปน้ำมันเบนซิน (เช่น ออกเทน 95) มีจำหน่ายในเครือข่ายหลักๆ เช่น 'Belarusneft' ไม่มีการรายงานปัญหาขาดแคลนในวงกว้าง - รัสเซีย: มีรายงานปัญหาขาดแคลนน้ำมันเบนซินอย่างมีนัยสำคัญ (โดยเฉพาะออกเทน 95) โดยเฉพาะบนเส้นทางหลักอย่างทางหลวง M1 ที่มุ่งหน้าไปมอสโก เครือข่ายหลักอย่าง Rosneft อาจมีหัวจ่ายว่างเปล่าหรือแจ้งว่ามีเฉพาะน้ำมันดีเซล สถานีขนาดเล็กที่ไม่ได้อยู่ในเครือข่ายอาจจะมีน้ำมัน แต่แนะนำสถานีหลักเพื่อความน่าเชื่อถือ - น้ำมันดีเซล: ความพร้อมของน้ำมันดีเซลดูเหมือนจะดีกว่าในทั้งสองประเทศ - ข้อแนะนำ: หากเดินทางจากเบลารุสไปรัสเซีย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เติมน้ำมันเต็มถังก่อนข้ามพรมแดน เนื่องจากความยากลำบากในการหาน้ำมันเบนซินในรัสเซีย

น้ำมันมีจำหน่ายทั่วไปทั้งในเบลารุสและรัสเซีย โดยเฉพาะตลอดเส้นทางหลวง M-1 แนะนำให้เติมน้ำมันให้เต็มถังในเบลารุสก่อนข้ามพรมแดนเข้าสู่รัสเซียเพื่อให้มั่นใจว่ามีน้ำมันเพียงพอสำหรับการเดินทาง การพกพาน้ำมันในแกลลอนสามารถทำได้สำหรับการใช้งานส่วนบุคคล (สูงสุด 240 ลิตร ในภาชนะที่ไม่เกิน 60 ลิตรต่อใบ) แต่ควรหลีกเลี่ยงการพกพาในปริมาณที่มากเกินไป เจ้าหน้าที่พรมแดนโดยทั่วไปไม่ได้ตรวจสอบค่าปรับจราจร อย่างไรก็ตาม กล้องที่จุดตรวจอาจบันทึกค่าปรับที่ยังค้างชำระไว้

ความพร้อมของน้ำมันตามเส้นทาง Chuysky Trakt ในอัลไตอาจมีความยากลำบาก ใน Gorny Altai อาจมีน้ำมันจำนวนจำกัด (ประมาณ 30 ลิตร) ในบางสถานี และเมื่อลึกเข้าไปในภูมิภาคอัลไต รายงานระบุว่าน้ำมันเบนซินหายากมาก แนะนำให้นักท่องเที่ยวตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของตนเติมน้ำมันเต็มถังก่อนเข้าสู่พื้นที่เหล่านี้

ผู้เดินทางบนทางหลวง M1 (มอสโก-มินสค์) ในรัสเซียอาจเผชิญกับการขาดแคลนน้ำมัน คิวยาว และราคาที่สูงเกินจริง (เช่น 89 รูเบิล/ลิตร หรือการหาแบรนด์เฉพาะอย่าง "ekto" ในราคา 77.50 รูเบิล/ลิตร) ความพร้อมของดีเซลในภูมิภาคพัสคอฟ/เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กดูเหมือนจะดีกว่า แต่เกรดเฉพาะ (เช่น AI-92 ใน Pushgory) อาจหาได้ยาก กลยุทธ์ที่แนะนำ: เริ่มต้นด้วยน้ำมันเต็มถังจากมอสโก ขับรถอย่างประหยัด (ลดการเร่งเครื่อง พิจารณาปิดเครื่องปรับอากาศ) เพื่อไปให้ถึงเบลารุส ในขากลับ ให้เติมน้ำมันที่สถานี 'Belarusneft' แห่งสุดท้ายก่อนถึงพรมแดนรัสเซีย ผู้เดินทางบางรายพกน้ำมันสำรองในแกลลอน สถานการณ์มีความผันผวนสูงและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทุกวัน

สถานีบริการน้ำมันใน Kyakhta (รัสเซีย) ใกล้พรมแดนมองโกเลีย มีรายงานว่าเปิดเวลา 8 โมงเช้าทุกวันหลังจากการเปลี่ยนกะ และมักจะมีคิวยาว กลยุทธ์ที่แนะนำสำหรับน้ำมันคือการเติมใส่แกลลอนก่อนถึง Kyakhta แล้วถ่ายน้ำมันลงในถังน้ำมันของรถ เก็บไว้ประมาณ 10 ลิตรในแกลลอน ข้ามด่านศุลกากร แล้วค่อยเติมแกลลอนให้เต็มอีกครั้ง ความขาดแคลนน้ำมันมักจะเพิ่มขึ้นเมื่อใกล้ถึงอูลานบาตอร์

ใน Akhtash เมืองชายแดนรัสเซีย น้ำมันออกเทน 95 ถูกส่งมาในช่วงกลางคืนและเริ่มกระจายในช่วงเช้า สิ่งนี้บ่งชี้ว่าความพร้อมของน้ำมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วและผู้เดินทางในพื้นที่จำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลให้เป็นปัจจุบัน

ในเม็กซิโก น้ำมันมีจำหน่ายทั่วไปที่สถานีบริการและโดยทั่วไปไม่พบปัญหาคิวยาว ซึ่งแตกต่างจากสถานการณ์ในรัสเซียที่ความพร้อมของน้ำมันและคิวอาจเป็นประเด็นที่น่ากังวล

เมื่อเดินทางบนเส้นทางอัลไตในรัสเซีย โดยเฉพาะระหว่างพรมแดนมองโกเลียและหมู่บ้าน Shebalino โปรดระวังการขาดแคลนน้ำมันและราคาที่สูง แนะนำให้เติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนเข้าสู่ช่วงนี้ หรือมองหาปั๊มน้ำมัน OPTI ซึ่งเสนอราคาที่แข่งขันได้มากกว่า

ราคาน้ำมันในภูมิภาคอัลไตของรัสเซียมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ใน Onguday น้ำมันออกเทน 95 ราคาประมาณ 85 รูเบิล/ลิตร อย่างไรก็ตาม ช่วงจาก Kosh-Agach ไป Onguday มีความพร้อมจำกัด โดยราคาพุ่งสูงถึง 100 รูเบิล/ลิตรหากมีจำหน่าย ใน Aktash น้ำมันออกเทน 92 ราคา 128 รูเบิล/ลิตร และไม่มีออกเทน 95 จำหน่าย

มีรายงานการขาดแคลนน้ำมันบนทางหลวง M1 ระหว่างรัสเซียและเบลารุส โดยเฉพาะใกล้พรมแดนรัสเซีย สถานการณ์เลวร้ายลงเมื่อเร็วๆ นี้ โดยสถานีน้ำมันหมดอย่างรวดเร็วและเกิดคิวยาว บริการส่งน้ำมันส่วนบุคคลคิดราคาแพงถึง 2 ดอลลาร์/ลิตร แนะนำให้เติมน้ำมันในเบลารุส โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในมอสโก แม้ว่าสถานีเบลารุสโดยทั่วไปจะมีน้ำมัน แต่ควรพกน้ำมันสำรองไว้ เจ้าหน้าที่พรมแดนรัสเซียตรวจสอบแกลลอนเปล่าเมื่อเข้าสู่เบลารุส และห้ามการส่งออกน้ำมันจากรัสเซีย

ผู้ขับขี่ในรัสเซียรายงานว่ามีการขาดแคลนน้ำมันเบนซินออกเทน 95 เป็นจุดๆ คำแนะนำ: 1) เติมน้ำมันเมื่อถังน้ำมันอยู่ที่ 50% ไม่ควรปล่อยให้ต่ำกว่านี้ 2) ใช้แอป 'Yandex.Refueling' (Yandex.Zapravki) เพื่ออัปเดตสต็อกน้ำมันแบบเรียลไทม์ 3) หลีกเลี่ยงสถานีที่หนาแน่นในใจกลางเมืองใหญ่หรือทางหลวงที่มีคิวเกิน 20 นาที สถานีในจังหวัดมักจะมีน้ำมันมากกว่า 4) น้ำมันดีเซลยังมีจำหน่ายทั่วไป

ในแคว้นพัสคอฟ ประเทศรัสเซีย ความพร้อมของน้ำมันเบนซินถูกจำกัดตามเลขทะเบียนรถและวันในสัปดาห์ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เติมน้ำมันให้เต็มถังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก่อนมุ่งหน้าไปเบลารุส เนื่องจากมีรายงานการขาดแคลน การขับรถอย่างประหยัดควรช่วยให้ไปถึงสถานีบริการน้ำมันในเบลารุสได้ด้วยน้ำมันถังเดียว

ในสาธารณรัฐอัลไต การขายน้ำมันที่สถานีถูกจำกัดเพื่อป้องกันการตื่นตระหนกซื้อและการเก็งกำไร การเติมน้ำมันจำกัดอยู่ที่ 1 ครั้งต่อ 24 ชั่วโมงต่อยานพาหนะ โดยคำนวณจากเวลาที่เติมน้ำมันครั้งสุดท้าย มีการจำกัดปริมาณรายวัน: ไม่เกิน 30 ลิตรสำหรับเบนซินและ 50 ลิตรสำหรับดีเซลในบางเขต (Gorno-Altaysk, Mayminsky, Turochaksky, Chemalsky, Chuisky) และไม่เกิน 50 ลิตรสำหรับเบนซินและ 100 ลิตรสำหรับดีเซลในเขตเทศบาลอื่นๆ น้ำมันจะถูกจ่ายเมื่อแสดงใบจดทะเบียนรถยนต์ (STS) เท่านั้น เจ้าหน้าที่จะบันทึกเลขทะเบียนรถเพื่อป้องกันการเติมน้ำมันซ้ำภายในระยะเวลา 24 ชั่วโมง ข้อจำกัดเหล่านี้มีผลจนถึงวันที่ 1 กันยายน การหลีกเลี่ยงข้อจำกัดนี้อาจทำได้โดยการใช้เงินสดหรือวิธีการชำระเงิน/ธนาคารอื่น

เกี่ยวกับน้ำมันสำหรับการเดินทางจากเบลารุสไปรัสเซีย: ความพร้อมของน้ำมันบนทางหลวง M-1 อาจไม่สม่ำเสมอ บางสถานีมีน้ำมัน บางสถานีไม่มี ซึ่งอาจนำไปสู่คิวยาว มอสโกอาจประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเช่นกัน สำหรับการขนส่งน้ำมันข้ามพรมแดน: โดยทั่วไปห้ามนำเข้าน้ำมันในแกลลอนจากรัสเซียเข้าสู่เบลารุส อย่างไรก็ตาม การส่งออกน้ำมันจากเบลารุสไปยังรัสเซียในแกลลอนสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาสำคัญ ผู้เดินทางรายงานว่าประสบความสำเร็จในการขนส่งแกลลอนหลายใบ (เช่น 2x30 ลิตร) โดยไม่ถูกแทรกแซงจากเจ้าหน้าที่พรมแดน แนะนำให้ตรวจสอบกฎระเบียบล่าสุดสำหรับสิทธิ์และข้อจำกัดของน้ำมัน

เมื่อขับรถในรัสเซียมุ่งหน้าไปทางพรมแดน สถานีบริการน้ำมันบางแห่งอาจจำกัดการเติมน้ำมันตามเลขทะเบียนรถ (เลขคี่/เลขคู่) ใช้บริการแผนที่น้ำมันเช่น 'GdeBenz' เพื่อติดตามความพร้อมและเติมน้ำมันบ่อยๆ