상트페테르부르크에서 벨라루스로 이동 시 R-23 경로 등에서 95 가솔린이 부족할 수 있으므로 보조 연료통 휴대를 권장합니다. 벨라루스 내 연료 공급은 안정적이며 주요 경로인 M1에서는 일반적으로 연료를 구할 수 있습니다.
실제 경험에서
상트페테르부르크에서 벨라루스로 가는 경로의 연료 가용성은 일정하지 않을 수 있습니다.
레닌그라드 지역과 상트페테르부르크의 일부 주유소는 연료를 공급하지만(제한 있음), R-23 경로를 따라 더 이동하면 95옥탄 가솔린이 상당히 부족한 모습입니다. 디젤 연료는 더 구하기 쉬운 것으로 보고되었습니다. 연료를 넣을 수 있을지 확실하지 않다면 보조 연료통에 연료를 추가로 휴대하는 것을 권장합니다.
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디젤 연료의 경우 벨라루스에서 주유하는 것이 좋으며, 안심할 수 있도록 최소 40리터를 주유하는 것을 권장합니다.
모스크바 및 그 주변에서도 디젤을 구할 수 있지만, 상업용 주유소는 리터당 약 125-130루블을 청구할 수 있습니다. 연료 탱크 용량(55리터)이 작다는 점을 고려하여 모스크바 여행 시 예방 차원에서 20리터 정도의 보조 연료통을 휴대하는 것이 좋습니다.
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러시아와 벨라루스 간 M1과 같은 주요 경로에서는 연료(95 휘발유)를 일반적으로 구할 수 있습니다.
탱커 주유나 주유소 유지보수로 인한 일시적인 부족 현상이 발생할 수 있으므로, 10~15리터의 예비 연료를 휴대하면 지연을 방지할 수 있습니다. 러시아 번호판을 단 운전자는 중립적인 대우를 받는다고 보고합니다. 연료 결제는 표준적이며 러시아 '미르(Mir)' 카드가 널리 통용됩니다.
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벨라루스의 연료 공급은 안정적이며 주유소에서 심각한 부족이나 긴 대기 줄은 없습니다.
벨라루스는 러시아를 포함한 국가들에 연료를 수출하는 순수출국입니다. 일반적인 차량 연료 탱크라면 적정 속도(시속 90-100km 정도)로 주행 시 모스크바에서 민스크까지 연료 보충 없이 갈 수 있습니다.
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고멜에서 브랸스크를 거쳐 보로네즈로 이어지는 도로는 일반적으로 상태가 좋습니다.
브랸스크 우회 도로에 짧은 공사 구간이 있지만, 그 외에는 안전하며 관리가 잘 되어 있습니다. 연료 가용성을 확인해야 하며, 현재 지정학적 상황으로 인해 여분의 연료를 휴대하는 것이 좋습니다.