Conduite et état des routes

Les conditions routières sur la partie sud d'Issyk-Kul sont mitigées. Environ la moitié de l'itinéraire est asphaltée, mais attendez-vous à des réparations en cours et à des sections avec une chaussée endommagée, nécessitant des vitesses lentes (10-20 km/h). Bien que navigable en berline, le confort peut être limité. La partie nord peut offrir de meilleures conditions mais comporte également des zones de réparation. L'utilisation d'un système de navigation indiquant la vitesse peut donner une indication relative de la qualité de la route.

Un utilisateur a posé des questions sur la disponibilité de bornes de recharge électrique sur la route de Bichkek à Cholpon-Ata. Un autre utilisateur a confirmé qu'il y a « beaucoup » de bornes de recharge.

Les taxis circulent sur la nouvelle route Nord-Sud au Kirghizistan, mais il est conseillé de confirmer la disponibilité et les arrangements à l'avance. Bien que la route soit utilisée, les options de transport spécifiques et les itinéraires pourraient nécessiter des éclaircissements auprès des services de taxi locaux.

L'autoroute Bichkek-Osh est recommandée par rapport à l'alternative « Nord-Sud » en raison des glissements de terrain fréquents et des fermetures sur cette dernière. Les arrêts clés pour les voyageurs incluent Suusamyr (kymyz), Chychkan (framboises de montagne) et le réservoir de Toktogul (truite).

Lors d'un voyage en voiture entre Almaty et Bichkek : Option 1 : Almaty-Shelek-Kegen-Tyup-Bichkek. Cet itinéraire est plus long mais décrit comme idéal et pittoresque. Option 2 : Burybaitai-Shu-Korday-Bichkek. Cet itinéraire est caractérisé par des conditions routières extrêmement médiocres, surtout dans la région de Shu, considérées comme des chemins de terre impraticables.

Les réglementations concernant la teinte des vitres des voitures au Kirghizistan devraient être vérifiées, notamment en ce qui concerne toute teinte bleue sur le pare-brise dépassant 12 cm à partir du haut. Bien que des problèmes spécifiques puissent survenir, l'application peut varier. Il est conseillé de consulter la police routière locale ou les sources officielles pour connaître les réglementations actuelles afin d'éviter les problèmes potentiels.

Pendant les week-ends, il est conseillé d'éviter la rive nord de l'Issyk-Kul en raison des embouteillages potentiels. Les fermetures de routes sont fréquentes et entraînent des retards importants.

L'état des routes sur la rive sud de l'Issyk-Kul (Balyktchi-Karakol) est variable. Bien que certaines sections soient en rénovation ou dotées d'un revêtement neuf, d'autres sont accidentées (surfaces en « tôle ondulée »). Le tronçon entre Jeti-Oguz et Karakol est considéré comme le plus difficile. Les conducteurs doivent faire preuve de prudence et rouler à 20-30 km/h dans les zones en mauvais état. Globalement, l'itinéraire est praticable.

Une nouvelle route à péage reliant l'aéroport de Manas à l'Issyk-Kul, au Kirghizistan, est ouverte pendant la journée. Le péage est de 200 KGS et peut être réglé à un poste de contrôle en espèces ou par carte bancaire.

La route reliant Bichkek à l'Issyk-Kul, en particulier vers Tcholpon-Ata, est désormais en excellent état. Bien que quelques travaux mineurs puissent subsister dans Bichkek et ses environs immédiats, l'autoroute principale est nouvellement goudronnée et en très bon état.

Lors d'un voyage en voiture d'Almaty vers Issyk-Koul, une police d'assurance locale est obligatoire au Kirghizistan. Elle peut être obtenue en ligne ou à la frontière et est plus rentable que les amendes potentielles. Les arrêts de la police de la circulation sont généralement basés sur des infractions au code de la route plutôt que sur des contrôles aléatoires. Une police OSAGO russe peut ne pas suffire pour les contrôles officiels de police, mais peut être utile en cas d'accident.