أخرى

علقت شركة "إل عال" مؤقتاً الرحلات الجوية على خط تل أبيب-موسكو بسبب تهديدات الطائرات بدون طيار في منطقة موسكو وما نتج عنها من قيود تشغيلية في المطار. يُنصح الركاب بمراقبة حالة الرحلة عبر تطبيق شركة الطيران، حيث قد تصل الإشعارات عبر رسائل نصية قصيرة (SMS) قبل تحديثات الموقع الرسمي.

الرحلات المشتركة، مثل "إل عال" و"أزال" (AZAL)، تعني غالباً أن شركة طيران واحدة هي التي تشغل الرحلة (على سبيل المثال، "أزال"). إذا تم إلغاء الرحلة وكانت التذكرة غير قابلة للاسترداد/التغيير، فقد يكون ذلك إشكالياً. كن على علم بشركة الطيران المشغلة وسياسات الإلغاء.

في حالة إلغاء رحلة "إل عال" (على سبيل المثال، خط تل أبيب إلى موسكو)، تقدم الشركة عادةً للركاب خياراً بين قسيمة رحلة للاستخدام المستقبلي أو إعادة الحجز لتاريخ مختلف. يمكن للركاب التواصل مع "إل عال" بشأن الإلغاءات والخيارات عبر قناة واتساب الرسمية الخاصة بهم.

عند استئجار سيارة في إسرائيل، إذا كانت رخصة قيادتك الإسرائيلية أقل من عام، ولكن لديك رخصة روسية بخبرة تزيد عن 6 سنوات، يمكنك استخدام الخبرة من رخصتك الروسية. ينطبق هذا إذا تم إصدار الرخصة الإسرائيلية بناءً على الروسية. ومع ذلك، لتحويل أو إضافة فئات رخصة أخرى، قد يلزم إجراء فحص جديد.

في إسرائيل، يعد استخدام نظام تقييد الأطفال (مقعد معزز/مقعد سيارة) إلزامياً للأطفال حتى سن 8 سنوات وبشرط أن يقل طولهم عن 145 سم. يجب استيفاء كلا المعيارين للتوقف عن استخدامه.

عند استئجار سيارة في إسرائيل باستخدام رخصة قيادة إسرائيلية، عادة ما تُطلب بطاقة ائتمان باسم السائق لوديعة التأمين. هذا المبلغ، الذي قد يكون كبيراً (على سبيل المثال، 5000 شيكل إسرائيلي)، منفصل عموماً عن التغطية التأمينية الكاملة ويهدف إلى تغطية الغرامات المحتملة، أو فروقات الوقود، أو أي رسوم عرضية أخرى. بينما قد تختلف التجارب الفردية (على سبيل المثال، أفاد أحد المستخدمين بعدم وجود وديعة مطلوبة في "شلومو سيكست" مع تأمين كامل)، فإن الممارسة القياسية بين معظم شركات التأجير هي طلب وديعة حتى مع التأمين الشامل.

تطلب شركات التأجير الكبيرة في إسرائيل (سيكست، أفيس) عادةً بطاقة ائتمان ذات حد ائتماني كافٍ. ومع ذلك، تشترك العديد من بطاقات الخصم في أرقام تعريف البنك (BIN) مع بطاقات الائتمان وقد يتم قبولها إذا حاول الوكيل معالجتها. بديل آخر هو شراء تأمين شامل كامل بدون تحمل؛ هذا يلغي غالباً الحاجة إلى وديعة تأمين، وبالتالي يتجاوز شرط بطاقة الائتمان.

بالنسبة لخدمات سيارات الأجرة في إسرائيل، تُعد "جيت" (Gett) خياراً شائعاً، ولكنها قد تمثل تحديات تواصل لغير المتحدثين بالعبرية. يُنصح بـ "روس تاكسي" (Rus Taxi) كبديل أكثر موثوقية لأولئك الأقل طلاقة في العبرية، على الرغم من أنها أغلى بحوالي 20%. "يانغو" (Yango) متاح أيضاً ولكنه يعمل بشكل مستقل عن شركته الأم الروسية السابقة ويشبه "جيت". الدفع نقداً خيار متاح.

الدفع مقابل خدمات سيارات الأجرة في إسرائيل نقداً ممكن، لكن سائقي سيارات الأجرة "غير المرخصين" (المحتالين) غالباً ما يستدرجون الركاب في المطار. قد يطالبون بمبالغ أعلى بكثير مما تم الاتفاق عليه. الممارسة الموصى بها: استخدم تطبيقات حجز الرحلات المرخصة مثل "جيت" أو "يانغو" لضمان شفافية الأسعار والسلامة. لاحظ أن سائقي التطبيقات قد يرفضون أحياناً الدفع النقدي، لذا تأكد من التفضيلات داخل التطبيق.

النقل العام محدود خلال يوم السبت (شابات). يمكن للركاب استخدام الحافلة المكوكية المجانية بين مباني مطار بن غوريون. تعمل الحافلة 711 من المبنى 1 إلى تل أبيب كل ساعتين خلال يوم السبت. ركوب سيارة أجرة من وسط مدينة تل أبيب أرخص بكثير من ركوبها مباشرة من المطار.

لا يعمل النقل العام في إسرائيل في يوم السبت (شابات). للوصول إلى مطار بن غوريون في يوم السبت، يمكن للمرء استخدام سيارات الأجرة المشتركة (مونيت شيروت). تغادر هذه الخدمات عادةً بناءً على حجم الركاب وليس حسب جدول زمني ثابت. في تل أبيب، غالباً ما تكون المغادرة من محطة الحافلات المركزية أو بالقرب من مراكز نقل أخرى مثل محطة قطار "هاغاناه". بالنسبة للمسافرين من حيفا، تكون المغادرة من شارع "حالوتس" في منطقة "هادار". يُنصح بالاتصال بشركات النقل مثل "أمال" (Amal) مسبقاً، ويفضل خلال أيام الأسبوع، لتأكيد مسارات محددة وتوقيتات محتملة.

غالباً ما يكون تسجيل الوصول عبر الإنترنت للرحلات المغادرة من مطار بن غوريون (TLV) غير متاح للعديد من شركات الطيران (مع استثناءات مثل "إل عال"). يجب أن يكون الركاب مستعدين لإتمام إجراءات تسجيل الوصول في مكتب المطار.

عند تسجيل الوصول للرحلات باستخدام "تودات معافار" (TM) بيومترية، اختر "جواز سفر" (أو "جواز سفر عادي") في نموذج تسجيل الوصول عبر الإنترنت. لا تختر "وثيقة مرور" (Laissez-passer)، حيث يشير هذا الخيار في أنظمة شركات الطيران غالباً إلى نوع مختلف من وثائق السفر الدولية وقد يؤدي إلى أخطاء في التسجيل لحاملي وثيقة العبور (TM).

يمكن أن تكون الدراجات البخارية الكهربائية المزودة بمقاعد أو الدراجات البخارية الكهربائية بديلاً مريحاً للنقل في إسرائيل، خاصة داخل المدن. يمكن للطرازات القادرة على الوصول لسرعات تصل إلى 50 كم/ساعة تسهيل السفر بين المدن في غضون ساعة تقريباً. تشمل الاعتبارات الرئيسية للرحلات الطويلة عمر البطارية والوصول إلى نقاط الشحن؛ يُنصح بحمل بطاريات متعددة. لاحظ أن حد السرعة القانوني للدراجات البخارية الكهربائية في المناطق الحضرية هو عادة 30 كم/ساعة.

قد تمارس شركات الطيران تقديرها فيما يتعلق بحدود وزن حامل الحيوانات الأليفة وتجاوزات الأمتعة البسيطة. ومع ذلك، يجب على الركاب دائماً السعي للامتثال لسياسات شركات الطيران الرسمية لتجنب مشاكل تسجيل الوصول.